L’Alcalde Marcos Zaragoza signa l’inici de les obres que compten amb un termini d’execució de cinc mesos i un pressupost de 858.387 euros
Les obres d’ampliació del tauler del Pont del riu Amadorio (carrer Cervantes) de la Vila Joiosa estan en marxa després de la signatura de l’inici d’aquestes. L’actuació preveu no sols garantir la seguretat estructural futura, sinó té com a eix central millorar l’accessibilitat dels vianants amb l’ampliació de voreres fins als 2,4 metres d’ample.
L’Alcalde Marcos Zaragoza ha signat aquest dilluns l’acta d’inici dels treballs al costat del regidor d’Urbanisme, Pedro Ramis, representants de l’empresa adjudicatària Pavasal Empresa Constructora S.A., i tècnics municipals.
El termini d’execució dels treballs és de cinc mesos i compten amb una inversió de 858.387 euros. El projecte està inclòs en el pla d’inversions pluriennal al qual l’Ajuntament destinarà més de 23 milions d’euros.
L’Alcalde Marcos Zaragoza va afirmar que “aquesta obra és clau per a millorar la mobilitat urbana i l’accessibilitat dels vianants. Aquest pont el creuen al dia centenars de persones i és una via imprescindible. Per això teníem clar que calia millorar el projecte inicial per a incloure voreres més amples, de 2,4 metres, que garantisquen el pas d’usuaris amb comoditat i seguretat”.
Els treballs que s’executaran inclouen una llosa contínua de formigó que ampliarà l’amplària del pont en 0,50 metres per costat, fins a aconseguir un ample final d’11 metres amb una calçada de 6,20 metres i voreres de 2,4 metres d’ample. Les obres inclouran a més la millora de les xarxes d’aigua potable, telecomunicacions i drenatge; i la xarxa d’enllumenat i semàfors. Es millorarà el paviment i l’estètica urbana.
L’ampliació del tauler sobre el Pont del riu Amadorio és “un dels projectes de major envergadura que realitzarem enguany. Es tracta d’un projecte ambiciós, amb visió de futur i que modernitzarà l’escena urbana”, va afegir. El primer edil va recordar que “l’anterior govern va redactar en 2021 un projecte antic i que no va tenir en compte aquests aspectes ni molts altres i vam haver de començar pràcticament de zero”.
El regidor d’Urbanisme, Pedro Ramis, va explicar que “l’actuació va haver de tornar a licitar-se després que l’actual govern del PP suspenguera les obres anteriors en detectar-se deficiències en l’estructura”.
Quant als desviaments de trànsit, l’Ajuntament informarà gradualment de com s’executaran i les vies alternatives de pas de vehicles. “Informarem de quan es tallarà la via amb la deguda antelació per a coneixement de veïns i usuaris”, va indicar l’edil. “Sabem que aquestes obres causaren molèsties, però també que, una vegada acabades, haurem solucionat no sols un problema d’accessibilitat, sinó de seguretat de la infraestructura”, va afegir Pedro Ramis.
El pont de Cervantes va ser construït entre 1840 i 1878 i compleix una funció fonamental de connexió en el municipi donant servei a vehicles i vianants. Aquesta infraestructura es compon de 5 voltes de rajola que donen pas a cinc arcs de mig punt de 9 metres de llum cadascun sustentats en piles de distint gruix. Al voltant de l’any 1950 es va procedir a executar una ampliació del tauler amb tipologia tipus ribera, que va ser la que ha suposat un dels punts conflictius a nivell estructural en les obres que es van suspendre al juliol de 2025. Aquesta ampliació, concebuda per a allotjar voreres i lluminàries, va ser projectada amb una amplària útil de tot just 1,35 metres.
El projecte de restauració del pont, redactat en 2021 per l’anterior equip de govern, i les obres del qual de van iniciar el mes de novembre de 2024, se centrava inicialment en la reparació dels danys ocasionats pel pas del temps, com la humitat en l’estructura i les filtracions d’aigua. Els treballs in situ van revelar deficiències en ampliacions passades, per la qual cosa l’actual govern local va prendre la decisió de suspendre les obres i incorporar modificacions tècniques i funcionals significatives, amb l’objectiu d’assegurar la durabilitat a llarg termini de la infraestructura i millorar substancialment l’accessibilitat i la mobilitat en el pont.
