L’Alcalde Marcos Zaragoza va recalcar que la reforma del pont permet millorar l’accessibilitat de vianants amb voreres de 2,4 metres, renovar el paviment, les baranes i la il·luminació
Les obres d’ampliació del tauler del Pont del riu Amadorio (carrer Cervantes) de la Vila Joiosa continuen en marxa amb un dels passos claus en el projecte: la col·locació de les planxes de ferro que serviran com a base a la llosa de formigó que permetrà ampliar l’amplària d’aquest pont.
L’Alcalde Marcos Zaragoza va indicar que “estem immersos en un dels projectes més importants per a la Vila Joiosa i actuant en una infraestructura clau que uneix el barri de Poble Nou amb el centre urbà”. El primer edil va recordar que “l’any passat vam iniciar la rehabilitació i comprovem que hi havia deficiències estructurals després de l’última ampliació, així que vam haver de redactar un projecte molt més ambiciós, integral i complet que està ja a ple rendiment”.
Després dels primers treballs en el carril que roman tallat al trànsit, ara s’estan col·locant les plaques de ferro que serviran com a base de la llosa de formigó que permetrà ampliar el pont fins als 11 metres d’amplària. Aquest treball es realitza de manera manual i peça a peça per part dels treballadors de l’empresa adjudicatària.
L’actuació preveu no sols garantir la seguretat estructural futura, sinó té com a eix central millorar l’accessibilitat dels vianants amb l’ampliació de voreres fins als 2,4 metres d’ample.
L’Alcalde Marcos Zaragoza va indicar que “aquesta obra ens permet millorar l’accessibilitat de vianants amb voreres de 2,4 metres, renovar el paviment, les baranes i la il·luminació. A més s’instal·laran noves canalitzacions d’aigua i telecomunicacions”. Marcos Zaragoza va afirmar que “sabem que és una obra incòmoda per als veïns, però és una actuació necessària que calia executar al més prompte possible”.
Els treballs compten amb una inversió de 858.387 euros i van ser adjudicats a l’empresa Pavasal. El projecte està inclòs en el pla d’inversions pluriennal al qual l’Ajuntament destinarà més de 23 milions d’euros.
Els treballs que s’executaran inclouen una llosa contínua de formigó que ampliarà l’amplària del pont en 0,50 metres per costat, fins a aconseguir un ample final d’11 metres amb una calçada de 6,20 metres i voreres de 2,4 metres d’ample. Les obres inclouran a més la millora de les xarxes d’aigua potable, telecomunicacions i drenatge; i la xarxa d’enllumenat i semàfors. Es millorarà el paviment i l’estètica urbana.
El primer edil va recordar que “l’anterior govern va redactar en 2021 un projecte antic i que no va tenir en compte aquests aspectes ni molts altres i vam haver de començar pràcticament de zero”. L’actuació va haver de tornar a licitar-se després que l’actual govern del PP suspenguera les obres anteriors en detectar-se deficiències en l’estructura.
Quant als desviaments de trànsit, l’Ajuntament anirà informant gradualment de com s’executaran i les vies alternatives de pas de vehicles.
El pont de Cervantes va ser construït entre 1840 i 1878 i compleix una funció fonamental de connexió en el municipi donant servei a vehicles i vianants. Aquesta infraestructura es compon de 5 voltes de rajola que donen pas a cinc arcs de mig punt de 9 metres de llum cadascun sustentats en piles de distint gruix. Al voltant de l’any 1950 es va procedir a executar una ampliació del tauler amb tipologia tipus ribera, que va ser la que ha suposat un dels punts conflictius a nivell estructural en les obres que es van suspendre al juliol de 2025. Aquesta ampliació, concebuda per a allotjar voreres i lluminàries, va ser projectada amb una amplària útil de tot just 1,35 metres.
El projecte de restauració del pont, redactat en 2021 per l’anterior equip de govern, i les obres del qual de van iniciar el mes de novembre de 2024, se centrava inicialment en la reparació dels danys ocasionats pel pas del temps, com la humitat en l’estructura i les filtracions d’aigua. Els treballs in situ van revelar deficiències en ampliacions passades, per la qual cosa l’actual govern local va prendre la decisió de suspendre les obres i incorporar modificacions tècniques i funcionals significatives, amb l’objectiu d’assegurar la durabilitat a llarg termini de la infraestructura i millorar substancialment l’accessibilitat i la mobilitat en el pont.
